16 novembre 2018

Les vieux bus diesel qui vous noircissent en deux accélérations ce petit aventurier urbain qu’est le cycliste, c’est fini, le changement c’est maintenant, nous dit Pierre Lahutte, Responsable de toutes les activités bus et car chez CNH Industrial et directeur général de Iveco France, le changement pour les bus, ce serait la technologie hybride.
Selon cet industriel, la France doit jouer la carte de l’hybride à tout prix pour emmener le reste de l’Europe dans cette dynamique.
Sauf que nul n’est prophète en son pays, et si des capitales étrangères comme Londres ont fait bien le choix de la motorisation hybride avec 600 autobus, la France se lance timidement sur ce créneau.
Seule la ville de Dijon a plébiscité cette technologie avec une centaine d’autobus en rotation, mais les collectivités tardent à lui emboîter le pas.
Pourtant, selon Pierre Lahutte, cette technologie fait partie des meilleurs atouts de la mobilité durable.

Par Jean-Brice SENEGAS.

 

Jean-Brice Sénégas

Jean-Brice Sénégas

Responsable du secteur mobilité de Fréquence Terre

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